Para la reproducción de muros, superficies de tejados, calzadas, etc., existen diversos artículos de MoBa, en su mayoría de estructura superficial. Entre ellas se encuentran, por ejemplo, láminas de plástico con relieve o pulverizadas de diversos grosores, cartones impresos con estructura láser o en relieve, papel crepé especial impreso, láminas con estructura 3D aplicadas a un tejido portador con arena de cuarzo y harina de roca, láminas metálicas con relieve, láminas de espuma, etc., muchas de las cuales tienen también un revestimiento autoadhesivo. En aras de la exhaustividad, hay que mencionar los denominados rodillos de estampación/carretera, especialmente para los revestimientos de las carreteras.
Además de los diferentes aspectos, los distintos materiales tienen ventajas y desventajas, tanto en términos de procesamiento como de durabilidad. Especialmente cuando el sistema se utiliza durante mucho tiempo, no se pueden descartar cambios posteriores. Según mi experiencia, a lo largo de los años se han producido casos aislados de pérdidas de calidad considerables, por ejemplo, cambios de color por falta de resistencia a los rayos UV o por la aparición de procesos químicos, las láminas de calle espumadas se volvieron blandas e incluso pegajosas y, por lo tanto, completamente inutilizables, las superficies se desmoronaron o el adhesivo que se aplicó parcialmente en el reverso del material y que inicialmente se adhirió bien cambió con el paso de los años y provocó el desprendimiento del sustrato (a menos que se realizara un pegado especial adicional).
A diferencia de la elaboración relativamente fácil del cartón (simplemente cortando con tijeras o con un cuchillo de corte), las láminas de plástico más gruesas son más exigentes para el principiante sin herramientas técnicas elaboradas o sin mucha destreza artesanal, especialmente cuando hay que elaborar los componentes más pequeños o cortar los huecos de las ventanas (corte elaborado, posible "deformación" de las tiras de componentes estrechas al cortar con un cuchillo de corte, bordes de corte abocinados, etc.). El cartón, por ejemplo, suele ser más grueso que otros materiales y, por lo tanto, plantea exigencias especiales en el diseño de las esquinas de los edificios, ya que el grosor del material (a menos que se utilicen cortes a inglete) permanece visible en el borde del edificio sin que se produzca un laminado posterior (relleno, superposición de colores, etc.), lo que puede dar lugar a efectos poco atractivos, especialmente a pequeña escala.
Las láminas de calle a menudo no pueden adaptarse de forma homogénea al curso de la curva (en el borde exterior de la curva, dependiendo del material, puede producirse una gran tensión de expansión, que perjudica la forma de la calle o impide que se adhiera al sustrato, mientras que en el borde interior se forman arrugas debido a la compresión). Esto significa que hay que cortar segmentos circulares, cuyas juntas a tope quedan visibles en algunos materiales de construcción de carreteras sin necesidad de un costoso repaso.
Estos pocos ejemplos demuestran que hay que prestar especial atención a la elección de un material adecuado antes de iniciar la construcción.
Para los objetos que diseñé y construí yo mismo en mi maqueta de presentación del depósito de gran tamaño "Heri-lingen" en 1:220, buscaba un material para la mampostería, el tejado y las carreteras que fuera fácil de trabajar incluso para los principiantes, pero que tuviera un efecto visual auténtico. Tras una intensa investigación, di con las llamadas láminas 3D del fabricante español Redutex.
El enorme número de estructuras que se ofrecen en las escalas comunes me sorprendió. Muchas de estas láminas también son adecuadas para el calibre Z, aunque están especificadas para el calibre N.
El sitio web de la empresa ofrece una visión general de las láminas 3D que ofrece:
https://redutex.com/index.php?id_category=12&controller=category&id_lang=4
Cuando empecé a construir, sólo había muy pocas estructuras disponibles en Alemania, así que las hice enviar directamente desde España. Mientras tanto, también se puede adquirir una amplia selección de láminas en Alemania, por ejemplo en la tienda 1zu220 de Jörk Erkel (HRT):
https://www.1zu220-shop.de/
Como las láminas 3D de Redutex me convencieron en mis proyectos anteriores en 1;220, informo de mis experiencias personales. A partir de los objetos que he realizado hasta ahora, he podido obtener una imagen completa de estas películas estructurales:
Las láminas tienen una longitud de entre 302 y 305 mm y una longitud aproximada de
123 mm de ancho. Debido a que los bordes son más o menos anchos por razones de producción, la superficie de la estructura utilizable corresponde esencialmente a la especificación del envase de 300 x 120 mm. Las películas que utilicé para la Z tenían un grosor de aproximadamente 0,5 - 0,7 mm, dependiendo de la estructura utilizada, incluyendo la capa adhesiva y la película protectora. La diferencia de grosor se debe a la estructura en relieve, la mampostería más fina es más fina, las estructuras de tejas suelen ser más gruesas. En H0, las láminas también tienen un grosor de hasta 0,9 mm debido a la mayor profundidad de estampado. La película protectora de la laminación adhesiva tiene un grosor aproximado de 0,05 mm.
Las láminas se entregan en una bolsa plegable de cartón fino con información sobre el tipo de lámina y la escala. Los bolsillos inferior y superior creados por el plegado son adecuados para el almacenamiento organizado de las piezas sobrantes para su uso posterior.
En el programa hay ventanas con parteluz del mismo material, que ya tienen una capa transparente en la parte posterior como imitación del vidrio. La escala de estas ventanas también es adecuada para algunos proyectos de construcción en Z (las he utilizado en la caja de señales), pero los montantes son relativamente anchos en comparación con las ventanas de cartón con láser. Como las láminas de las ventanas son muy blandas, puede que sólo sean adecuadas para modelistas ambiciosos.
Hay dos grupos principales disponibles, "estándar" (monocolor/monochrome) y "policromo" (multicolor). He elegido principalmente la versión policromada porque el aspecto es más vivo, el colorido iridiscente parece más auténtico y, sobre todo en la escala 1:220, abre la posibilidad de poder corregir las pequeñas imprecisiones que puedan surgir durante la construcción mediante una simple superposición de colores.
La estructura de la superficie es, en general, limpia y nítida, al igual que la coloración. El aspecto de la lámina autoadhesiva es muy realista.
Según el fabricante, las láminas están fabricadas con una resina acrílica según las especificaciones de la empresa, cuentan con la certificación de la UE y, de acuerdo con la normativa comunitaria, no contienen ningún componente nocivo o perjudicial.
Hay un punto que me parece importante, sobre todo para las instalaciones de exposiciones: según el fabricante, las láminas tienen una gran resistencia al fuego y pueden considerarse "ignífugas". Según el fabricante, la producción es respetuosa con el medio ambiente.
No puedo comprobar la información anterior, por lo que esta información sólo sirve para completar la información según las especificaciones del fabricante.
Aunque muchas láminas están etiquetadas como escala N, son ideales para la escala Z.
Ejemplo: el tipo de lámina OFNM079 se ofrece para N. A una altura de 10 mm, se pronuncian aproximadamente 16,5 hileras de ladrillos, lo que corresponde a una altura de hilera de aproximadamente 13,4 cm. Es más alto que los ladrillos de mampostería "clásicos" habituales en el original, con ca. 7 cm de altura + ca. 1 cm de junta, pero tiene un aspecto más auténtico que, por ejemplo, las fachadas de los antiguos cobertizos de locomotoras del programa Märklin, cuya estructura de mampostería es más tosca, con ca. 13,5 capas en 1 cm de altura.
Me parece agradable que, a diferencia de las estructuras de mampostería de los cobertizos de las locomotoras, los pies de las láminas de Redutex no sean tan profundos, creando así una estructura de mampostería más homogénea y realista.
Además, la estructura de la lámina es más prototípica, tanto en lo que se refiere a la longitud de los ladrillos (en el modelo de plástico, los ladrillos son demasiado cortos) como a la unión de la mampostería, que está diseñada como unión cruzada (es decir, con hileras de aglutinantes y camillas - véase la derivación amarilla en la foto).
Como objeto de comparación adicional muestro la caja de señales Faller (art. nº 120120) en 1:220 que construí, así como una placa de plástico en relieve de Schulcz para Z.
La comparación directa muestra la sorprendente prototipicidad de la hoja Redutex, tanto en lo que respecta a la estructura como a la coloración.
Estos ejemplos demuestran que algunas de las láminas diseñadas para el ancho de vía N son también idóneas para el ancho de vía Z.
En este contexto, la distancia desde la que el espectador ve un edificio (normalmente desde el borde del trazado) también debe considerarse para el modelo individual. Si se elige una estructura demasiado pequeña, se corre el riesgo de que desde una distancia mayor la estructura a escala relativa (pequeña) sea apenas perceptible (por supuesto, se aplican otras escalas para los diseños de espectáculos y fotografías).
La estructura de la lámina del tejado mostrada en la foto es claramente reconocible incluso desde una distancia mayor; en el caso de las estructuras de ladrillo mostradas, la estructura realista pero muy pequeña puede dejar de ser claramente perceptible desde una distancia mayor.
Para ilustrar esta diferencia, he superpuesto una foto de las estructuras OFNM079 y OFNM064, cada una con aproximadamente 16 hileras de piedra a 10 mm de altura, y 148LD122 con aproximadamente 12,5 hileras de piedra a 10 mm de altura. En los edificios construidos con la lámina con mayor grosor de capa de piedra sin escalar, es probable que la estructura de piedra sea más perceptible para el observador no especializado. El mobahner más orientado a la escala, que también quiere poner su trazado en la luz correcta fotográficamente, tenderá a ir por la estructura más fina, incluso con el riesgo de que el observador (lego) ya no lo perciba como mampostería desde la distancia.
En este sentido, será posible pedir la estructura adecuada para cada aficionado al modelismo ferroviario a partir de la amplia gama de láminas del programa de suministro.
Las láminas de teja, que están disponibles como cubierta clásica, pero también como "monje y monja", por ejemplo, también son muy adecuadas para la Z, a pesar de estar especificadas como N.
La comparación con una lámina de plástico para tejados Kibri muestra que, por ejemplo, las dimensiones de las tejas de la lámina Redutex son casi idénticas a las de las tejas de la lámina Kibri.
Debido a que no tengo una lámina del mismo tipo de baldosa que la del panel Kibribuilding, no puedo hacer una comparación directa con la estructuración. Sin embargo, como utilicé una lámina similar (sólo con una coloración ligeramente diferente) con la 160TT121, puedo determinar un aspecto idéntico al natural de las superficies de los tejados de mis edificios realizados. De nuevo: el aspecto con un aumento extremo en una foto es diferente cuando se ve a simple vista, sobre todo más homogéneo e igualado, pero no necesariamente menos realista.
Debido a la gran flexibilidad de las láminas, también son muy adecuadas para componentes redondeados (bordes de edificios redondeados, paredes curvas, etc.).
En cambio, para el uso en curvas en la construcción de carreteras, la situación es similar a la de otras películas para carreteras. Sólo son posibles radios de curvatura marginales de las tiras de película cortadas a la anchura de la carretera, incluso el calentamiento previo con un secador de pelo no mejora la situación. En este sentido, deben realizarse los correspondientes segmentos circulares o áreas triangulares o, en el caso de estructuras de pavimento orientadas longitudinalmente, alternativamente, varias franjas estrechas que se colocan una al lado de la otra de acuerdo con el curso curvo hasta alcanzar la anchura requerida de la carretera.
Ocasionalmente, observé pequeñas desviaciones en el patrón de la estructura, que, sin embargo, no me causaron ningún problema en la pequeña escala y en las secciones que, por tanto, sólo se requerían en dimensiones menores. Mientras tanto, el fabricante me informó de que el control de calidad final antes de la entrega se mejoraría aún más, para que no se vendieran esas películas.
Sobre el tratamiento:
Me concentro principalmente en el procesamiento de las láminas, los principios básicos de la construcción de modelos individuales y funcionales se describen en detalle en mis libros electrónicos (https://bestagernet.de).
Las láminas elásticas se pueden cortar muy fácilmente con unas tijeras o un cuchillo de corte. Dado que el corte puede realizarse con mayor precisión con un cuchillo de corte guiado por una regla (de acero), he optado por esta variante en todo momento.
Las superficies deben estar libres de polvo y grasa y deben adherirse bien. Según las instrucciones del fabricante, son adecuados el cartón, el cemento, la madera, la espuma de polietileno, el poliuretano, etc.
Inmediatamente después de la aplicación, la lámina sigue siendo reversible, por lo que se pueden hacer correcciones fácilmente. Según el fabricante, debería ser posible retirar y volver a colocar la lámina incluso después de unas horas, por ejemplo, calentándola con un secador de pelo. Se dice que la adhesión permanente se produce después de 24 horas.
En los últimos meses, no he notado ningún cambio en la durabilidad del pegado, incluso en las tiras de esquinas estrechas críticas, por ejemplo, alrededor de los bordes. Sin embargo, debido al corto período de tiempo, todavía no puedo hacer una declaración concluyente sobre la durabilidad, pero según el fabricante, los modelos han estado en uso durante más de 12 años sin ningún defecto. Por cierto, el Mi-WuLa de Hamburgo también utiliza estas láminas.
A diferencia de los paneles de plástico o cartón, que suelen ser suficientemente estables, las láminas requieren una subestructura estable debido a su flexibilidad. En el caso de las carreteras, suele ser el subsuelo preparado. Para mis modelos de construcción utilicé cartón fino (sobre todo para las superficies de las paredes, en las que había que recortar muchos huecos de ventanas, a veces con dobleces de puntos) o tablas de madera de balsa.
Para las superficies de las paredes de la caja de señales, pude aprovechar el borde de la lámina no estructurada cortando la lámina de tal manera que el borde se encuentra en la parte inferior de la fachada y representará así la base del edificio enlucida como protección contra las salpicaduras (flechas rojas).
Cuando se requiere una base especialmente estable y una precisión de ajuste permanente, utilizo madera de balsa. La madera se lija finamente hasta que quede lisa. Para cerrar posibles poros y grietas finas, a veces aplico una capa adicional de pintura acrílica. Después de secar y espolvorear, se pega la lámina.
Gracias a la dureza del sustrato, las crestas del techo de la carpa, cortadas con precisión, pueden unirse de forma ideal. La elasticidad de la lámina es una ventaja en este caso, ya que los bordes a tope se pueden juntar con fuerza, de modo que, si se corta y procesa limpiamente, sólo se crea una junta muy fina debido a la superficie estructurada.
Pegué la lámina de ladrillos para el muro de contención de la arcada sobre un tablero de madera de balsa de 1,5 mm de grosor.
La caseta del transformador tiene una subestructura de madera de balsa en toda su extensión.
En muchos modelos se presta especial atención a los bordes del edificio. Se pueden realizar con la lámina de dos maneras:
- O bien se tira de la lámina alrededor del borde del edificio (lo que funciona muy bien por su flexibilidad, pero con la desventaja de que el borde, sobre todo a pequeña escala, no es afilado sino ligeramente redondeado. En este caso, sin embargo, es posible "reafilar" cuidadosamente el filo con la mano, pinzas o similar.
- O llevar la película hasta el borde y empujar la película del otro lado de la pared cerca de la película anterior. Esto hará que el borde sea muy afilado, pero normalmente habrá un pequeño borde visible en el grosor del material. Esta estrecha banda visible puede adaptarse al color de la superficie de la lámina y, si es necesario, las juntas pueden presionarse previamente con una tira metálica fina y dura (por ejemplo, con la tira metálica de las llamadas tiras de costura (de lima)).
En los calibres más grandes, rodear los bordes de los edificios no será tan problemático, en Z, sin embargo, la ligera curvatura es más notable sólo en las fotos que muestran sin piedad todo, a simple vista más bien menos.
Debido a la flexibilidad de las láminas y, por tanto, a una cierta "suavidad", las tiras más estrechas se pueden cortar muy bien. Por ejemplo, las tiras para los bordes laterales de los salientes de los pilares de la casa del transformador sólo tienen 1 mm de ancho. El saliente de la cornisa por encima de la planta baja también tiene una altura aproximada de 1,5 mm.
Esto significa que se pueden cortar tiras estrechas del ancho de una teja de las estructuras de "monjes y monjas" y pegarlas como tejas de cumbrera y de cadera.
En la construcción de carreteras también es posible, incluso en Z, cortar sólo "piedras" individuales para representar, por ejemplo, una zona pavimentada (de campo) en descomposición.
En este contexto, sin embargo, debe mencionarse que con los componentes más pequeños en el rango de los milímetros, la película protectora de la capa adhesiva debe retirarse cuidadosamente, por ejemplo, con la punta de un cuchillo de corte empujado por debajo, porque de lo contrario existe el peligro de que la capa adhesiva se levante de la película en estas áreas muy pequeñas.
En resumen, considero que las láminas 3D de Redutex son muy adecuadas para una gran variedad de proyectos de construcción de maquetas, tanto por la enorme selección de estructuras diferentes, como por el aspecto realista en tres dimensiones, pero no fuertemente acentuado, la coloración idéntica a la naturaleza y, en particular, gracias a que son muy fáciles de usar, incluso para los principiantes. Los objetos que ya he realizado y presentado a la escena del modelismo ferroviario han recibido hasta ahora una respuesta siempre positiva. Ahora utilizaré cada vez más las láminas en mis proyectos.
Por Heribert Tönnies
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